Énergie et ressources
Fournir aux communautés une énergie durable.
Comment l’exécution collaborative favorise-t-elle les infrastructures de transport d’énergie?
Ce contenu est tiré de notre rapport (en anglais) Expansion du réseau électrique pour un avenir carboneutre (Accelerating the electric grid for a net-zero future).
Alors que la transition énergétique s’accélère, les projets de transport d’énergie deviennent de plus en plus gros et complexes, en plus de suivre des échéanciers de plus en plus serrés. Les modèles d’exécution traditionnels, comme l’ingénierie, approvisionnement et construction (IAC) et la conception-construction, même s’ils sont bien connus, ont souvent de la difficulté à offrir la souplesse et la collaboration nécessaires pour répondre aux demandes modernes. Dans ce contexte, des cadres alternatifs, comme la réalisation de projets intégrée (RPI) et les alliances, deviennent des outils puissants pour atteindre plus rapidement des solutions d’infrastructures plus résilientes.
Alors que la transition énergétique s’accélère, les projets de transport d’énergie deviennent de plus en plus gros et complexes, en plus de suivre des échéanciers de plus en plus serrés. Les modèles d’exécution traditionnels, comme l’ingénierie, approvisionnement et construction (IAC) et la conception-construction, même s’ils sont bien connus, ont souvent de la difficulté à offrir la souplesse et la collaboration nécessaires pour répondre aux demandes modernes. Dans ce contexte, des cadres alternatifs, comme la réalisation de projets intégrée (RPI) et les alliances, deviennent des outils puissants pour atteindre plus rapidement des solutions d’infrastructures plus résilientes.
Les structures rigides et les contrats cloisonnés font parfois obstacle aux modèles traditionnels de l’IAC, de la conception-construction et de la conception suivie de la construction, ce qui limite la collaboration et la transmission de l’information. Ces limites strictes sont de plus en plus inadéquates pour les projets de transport d’énergie modernes et complexes qui exigent de la souplesse et une intégration.
Lacunes des approches traditionnelles
La nature de l’IAC (où l’ensemble d’un projet est proposé et son prix est établi avant les travaux de conception) mène parfois à des retards coûteux lorsque des problèmes inattendus surviennent. Les incitatifs mal alignés contribuent également au manque d’efficacité, car chaque partie se concentre sur ses propres obligations contractuelles au lieu de la réussite du projet dans son ensemble. Les dépassements de coûts, la dérive des objectifs et une mauvaise gestion des risques sont des défis courants, exacerbés par des modèles d’exécution fragmentés qui ralentissent les progrès du projet.
Cependant, une autre école de pensée suggère que l’ordonnancement structuré, inhérent aux modèles de conception suivie de la construction, pourrait aider à diminuer les retards en s’attaquant aux problèmes d’une manière contrôlée et prévisible. Selon cette approche, une conception peaufinée avant la construction donne plus de certitude au prix établi et réduit les ambiguïtés sur place ainsi que la planification nécessaire au projet. Dans de nombreux projets dirigés par un service public, particulièrement lorsqu’une conception normalisée est essentielle à l’intégrité du système et à la gestion du cycle de vie des actifs, l’avis du constructeur est déjà intégré dans l’étape de conception, que ce soit dans le cadre d’une expertise interne ou d’un processus collaboratif.
Les modèles traditionnels peuvent aussi limiter l’innovation et la capacité d’adaptation. La séparation des étapes de conception et de construction réduit les possibilités de contribution en amont des entrepreneurs, ce qui entraîne des résultats potentiellement moins efficaces ou plus coûteux. Toutefois, certains spécialistes d’expérience soutiennent que, même à l’intérieur de ces modèles traditionnels, il existe des mécanismes bien établis pour que les équipes de construction formulent une rétroaction pendant l’étape de conception, particulièrement lorsque les projets sont dirigés par des clients ayant de grandes connaissances opérationnelles et techniques.
Le rapport Perspectives énergétiques mondiales (World Energy Outlook) 2023 de l’Agence internationale de l’énergie souligne l’urgence d’une transition plus rapide vers les énergies propres, insistant sur le besoin de modèles d’exécution de projets plus efficaces pour accélérer la construction d’infrastructures de transport d’électricité.
Par conséquent, les approches alternatives, comme la RPI et les alliances, gagnent du terrain. Ces modèles favorisent la collaboration, la flexibilité et l’agilité, ce qui mène à une exécution plus efficace et résiliente du projet.
Principales caractéristiques de la réalisation de projets intégrée (RPI)
1. Participation des parties prenantes en amont
Les principaux participants et participantes (propriétaire, concepteur ou conceptrice, entrepreneur) collaborent dès le départ, souvent avant même que les travaux de conception commencent.
2. Prise de décision collaborative
Une résolution conjointe des problèmes met à profit les connaissances de l’ensemble des membres de l’équipe.
3. Risques et récompenses partagés
Les incitatifs financiers sont liés à la réussite du projet, ce qui favorise une mentalité du « meilleur pour le projet ».
4. Contrat multipartite
Une seule entente lie l’ensemble des principales parties prenantes, ce qui réduit les conflits liés à des contrats distincts.
5. Réduction de l’exposition au risque en matière de responsabilité
Ce modèle favorise une communication ouverte et l’innovation sans la crainte d’un litige.
6. Intégration améliorée
Ce modèle favorise une coordination harmonieuse entre l’ensemble des participants et participantes du projet, y compris les corps de métier et les fournisseurs.
Principales caractéristiques d’une alliance
1. Modèle fondé sur les relations
Il met l’accent sur la confiance, la bonne foi et une philosophie « pas de blâme, pas de dispute ».
2. Coût cible établi ensemble
Ce modèle établit un budget réaliste que toutes les parties prenantes approuvent.
3. Risques et récompenses partagés
L’ensemble des participants et participantes partagent les résultats financiers, ce qui favorise l’orientation collective vers le projet.
4. Transparence financière grâce aux livres ouverts
Cette transparence favorise l’établissement clair et honnête du prix pour le contrat parmi les partenaires de l’alliance.
5. Accords de partage des gains et des pertes
Le rendement financier est partagé en fonction d’une formule établie au préalable.
6. Réussite ou échec commun
Toutes les parties gagnent ou perdent ensemble, ce qui élimine la dynamique d’adversité.
Vous souhaitez approfondir le sujet?
Découvrez comment la RPI et les alliances influencent l’exécution de projets de transport d’énergie. Notre rapport (en anglais) Expansion du réseau électrique pour un avenir carboneutre (Accelerating the electric grid for a net-zero future) examine pourquoi les modèles traditionnels présentent souvent des lacunes et comment les cadres collaboratifs peuvent favoriser la vitesse, la résilience et les réussites communes.
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